鄭州地鐵6號線一期工程土建檢測項目

鄭州市市政控制性節點(地下交通)工程土建施工06標段嵩淮游園站為鄭州軌道交通6號線一期工程的第十五個車站，與鄭州市軌道交通9號線T型換乘，9號線車站與6號線車站同期設計實施。車站位于淮河東路與嵩山南路交叉路口，6號線車站沿淮河東路設置，9號線車站沿嵩山南路設置?；春訓|路規劃路寬30m,嵩山南路規劃路寬50m，均屬于城市主干道，人流、車流量較大。車站東北象限為嵩淮游園，西北象限為龍源大酒店，東南象限為升龍城在建工地，

獅子山環線連接下渚湖通道工程隧道監測項目

獅子山環線連接下渚湖通道工程位于湖州市德清縣下渚湖街道，毗鄰下渚湖風景區。道路南起玉屏路，北至環山路，總長約2.2km，寬度為11~27m。其中在K1 362處分離，向北穿越山體，設置雙洞雙線隧道，之后在環山路交叉口處合并。 　　該項目包括道路工程、隧道工程、排水工程、附屬工程等多個單位工程。于2018年4月5日開工建設，合同總造價為6409.6551萬元。 　　本工程的建設大大縮短了從武康至下渚湖方向的路程，通過該隧道市民和

（G25）長深高速建德至金華段高速公路1-4標試驗錨桿檢測項目

(G25)長深高速建德至金華段高速公路項目，簡稱建金高速。北起建德市楊村橋鎮，接入已建成的杭新景高速公路，南至金東區二仙橋東樞紐，接入已建成的杭金衢高速公路，并銜接金麗溫高速公路，全長58.09公里。路基寬度26米，采用雙向四車道，設計時速為100公里。 　　全線在楊村橋、梅城、大洋、大丘田、馬澗、二仙橋東等6處設置互通式立交。同步建設梅城、大洋、大丘田、馬澗等4條互通式立交連接線共9.489公里。全線采用雙向四車道

濟陽高速隧道地質預報及特大橋施工監測項目

　濟源至陽城高速公路是河南省與山西省對接的省際公路通道之一。

甘肅省定西市隴西至漳縣高速公路隧道錨桿拉拔項目

該項目主線起點位于隴西縣城東側以樞紐立交接G30高速，經隴西縣黃家門、漳縣王家河，終點位于漳縣城東，順接渭源至武都高速漳縣連接線，主線長31.186公里。另設隴西過境連接線，起點在黃家門，設樞紐立交接主線，向西以隧道穿越喬家坪、梁家坪，經東興鋁業隴西分公司南側，終點至十里鋪，以立交接S14隴西至渭源高速公路，連接線長9.208公里。 　　是兩大國家高速公路的聯絡線，是“絲綢之路經濟帶”道路互聯互通工程之一，也是定

林長高速隧道定期檢測項目

河南省南林高速公路林州至省界段起點位于南林高速 K146 000 公里處，路線大體呈東南-西北走向。前18公里為平原微丘區，設計時速100公里/小時，K164 300 至省界為山嶺重丘區，設計時速80公里/小時。路線全長39.705公里。全線采用山區雙向四車道高速公路技術標準設計。全線共設置隧道7 座，單洞總長 14851 米，其中特長隧道單洞總長6402米/1座，長隧道單洞總長4604 米/1 座，中隧道單洞總長1468米/1座，短隧道2374米/4座。 　　林

超大斷面隧道監控及檢測項目

我院所承擔的“超大斷面隧道監控及檢測項目”是新疆G30連霍高速小草湖至烏魯木齊段改擴建項目中的一部分，該項目全長120km，總投資額150億元，是新疆“十三五”交通規劃重點修建的一條高等級公路。 　　杏花村1號隧道位于新疆烏魯木齊市達坂城區白楊河右岸，與連霍高速G30緊鄰，為單洞四車道超大斷面公路隧道，單洞開挖面積220m以上，是迄今為止國內單洞開挖面積最大的公路隧道。隧址位于北天山優地槽向斜褶皺帶的三級構造單元博

大學路南延瀝青混凝土路面專項技術服務

大學路南延項目起點位于在建的大學南路與西南繞城高速公路互通式立交終點、該項目公路段設計速度80千米/時、路基寬度33.5米、雙向六車道：市政段設計速度60千米/時、道路紅線寬度60米、雙向八車道?？偨ㄔO里程約26公里(扣除新密市產業聚集區中心大道已建設段1.435公里)、其中公路工程約17公里、市政工程約9公里。全線新建大橋6座、中橋3座、新建涵洞36道、鐵路下穿交叉1處、平面交叉38處、管線交叉6處、養護工區1處、(占地20畝)、

固始縣史河大橋第三方檢測項目合同協議書

項目起點位于固始縣成功大道與廖城東路交叉口，由西向東分別跨越規劃的濱河西路、史河堤防、史河、終于規劃的濱河東路，與濱河西路交叉處設置互通式立交一座。本項目路線總長2.511Km;主線設涵洞2道(其箱式涵洞1道，管式涵洞1道)，橋梁1座，總長度1559.41m;設互通式立交1處，為濱河西路半苜蓿葉互通式立交;路基填方12.90萬方，挖方1.27萬方，瀝青路面17693㎡，防排水污工2224㎡，特殊路基處理254m，綜合管線;其中雨水管道2.35Km，污

固始縣鳳凰大橋第三方檢測項目合同協議書

固始縣鳳凰大橋新建工程是河南省固始縣規劃的鳳凰大橋向東跨越史河的節點工程，項目起點位于鳳凰大橋與淮河路交叉處(樁號K0 000)，向東行約205Km跨越史河，與規劃省道S205(K4 157.600)交叉。本項目作為鳳凰大道跨越史河的節點工程。橋梁長度1.007Km(K2 471.5~K3 478.5);史河兩岸河堤改路長0.659Km。設計標準：本項目按雙向2車道二級公路兼具城市道路功能標準設計，設計速度為50Km/h，擬建橋梁寬21.5m(其中12m為二級公路標準，市政